39 réponses à ce sujet

[Rafi]

Mr. Falco N'a Plus D'excuses ... La Plaquette De Campagne De 2008

Regardez ce que je viens de retrouver sur mon disque dur !!!

La plaquette de campagne de Mr. Hubert Falco en 2008. Voici ses promesses pour la période électorale 2008-2014.
2014 n'est pas encore là, donc il à encore le temps, mais voyons déjà le chemin parcouru alors que nous sommes à un peu plus de la mi-chemin de son mandat !!

Je vous la laisse en téléchargement, format PDF

Plaquette de campagne 2008 H.Falco

Il est possible que le site vous dise que le lien n'est pas dispo ! Réactualisez plusieurs fois, ça devrait marcher

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Ce sujet est bien entendu participatif

[Rafi]

Allez, j'ouvre le bal dans ce que j'estime mon domaine, les transports et l'urbanisme.

Je ne me réfère qu'aux projets cités, avec en vert les points en cours de réalisations, en rouge les points pour l'instant écartés :

Points en cours de réalisation

*La gare : la redéfinition de la circulation aux abords de la gare permettra la réalisation d’une dépose-minute au sud, d‘un accès à la gare
par le nord (secteur Montety) et l’amélioration de l’offre de parking pour les voyageurs et leurs accompagnants.

*la requalification du rond point Bonaparte

*De nouvelles pistes cyclables

*la création de parcs relais péri-urbains (Note perso :(Arromanches à Hyères, Gare d'Ollioules))


Points pour le moment écartés

*la création de nouveaux parkings en centre ville et notamment un nouveau parking à proximité du port.

*la mise en place d'incitations en faveur des véhicules propres et de faible encombrement.

*la création d’une contre-voie sur l'avenue Franklin Roosevelt qui permettra d’accéder directement de l’autoroute sur le port.

*Le Transport en Commun en Site Propre (TCSP) est un projet majeur pour Toulon et son agglomération. (surtout quand on sait que ça va être un BHNS)

*La mise en place d’une carte combinée « bus-bateau-train »

*Des vélos en libre service

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On le voit bien donc, à plus de la mi-chemin, concernant les déplacements, beaucoup plus de rouge que de vert !
Ceci dit, dans le vert, il y a 3 choses non négligeables qui sont La Gare, les pistes cyclables et les parcs-relais.

Dans le rouge, mis à part le TCSP et les vélos en libre service, ce sont des petites choses qui peuvent être rapidement mises en place.

Je n'ai pas inclus le tunnel, ne relevant pas de la volonté de H.Falco.

Donc bilan "moyen bon" pour l'instant, qui risque tout de même de se transformer en "moyen mauvais" si le BHNS est réellement construit et que le reste des projets pour l'instant en rouge ne suit pas. J'ai envie de dire que de toute façon, le BHNS est la grosse erreur qui pénalise ce projet "Déplacements" qui franchement sur le papier, en incluant un vrai tram, est quand même très bon.

[Boubou]

merci rafi de nous rappeler tout ca !  
j'en dis pas plus mais j'espère qu'une chose qu'en 2014, qu'il se cassera sans se retourner !
qu'il ne s'accrochera pas comme beaucoup en jouant sur le fait qu'il faut poursuivre le travail accompli !
un peu comme nicolas à qui il faudrait donner un second mandat pour continuer à casser la france !

[Rafi]

Perso, Falco, je l'ai admiré sur son premier mandat, 2001-2008, il à remis Toulon en état, c'est indéniable.

Il s'est concentré ou il fallait se concentrer et il à abattu un très bon travail !

Cependant voilà, depuis 2008, et bah je le trouve mou, coulant, peu ambitieux !
Certes, de nouveaux projets sortent, comme la Gare, l'axe des Gares (mais ça reste fumeux sur la fonction et le principe), la technopôle etc.

Mais en ce qui concerne mon domaine de prédilection, il est vraiment mauvais !!!!
Il ne comprends rien à la technologie des transports actuels, ils sont incapables dans son équipe de voir autre chose que le court terme.

Ils ont pris en exemple, pour le BHNS, de villes qui l'ont choisi mais ils se sont bien abstenus de dire qu'aujourd'hui elles regrettent quasiment toutes !
Je suis allé à Nancy la semaine dernière, ils ont un BHNS qui appellent pompeusement "Tramway" ... C'est à peu près le même modèle que voudrait Falco.

Ils n'ont que des soucis !!! Les galets qui pètent, les sites propres qui volent en l'air (ce sont des plaques de béton pour les roues, pas de rail si ce n'est celui du guidage), parfois le tram est au milieu de la circulation etc.

Caen ont le même que Nancy, pareil que des soucis !
Ils sont limités par le code de la route à 24m, alors qu'un tram est limité à 50m !!!

Bref.

Ca me frustre, parce que j'aimerais que les toulonnais soient un peu plus intéressés aux transports. Le toulonnais de base s'en tape, puisque de toute façon sa bagnole, c'est son transport unique, hors de question d'aller dans les bus, trop long et puants !
La, je vois même les maires de TPM, ils gobent sans chercher les paroles des deux compères, Chenevard et Falco.

C'est du mensonge, une fumisterie ce BHNS ! Ce n'est pas du solide pour une ligne principale.
En ligne forte, il faut un tram fer ! C'est tout, ce sont les statistiques qui sont unanimes !!!

Par contre, si Chenevard et Falco disaient que pour relier les Sablettes à La Seyne Centre, il faudrait un BHNS ... Je serai beaucoup plus d'accord car le BHNS est fait pour la desserte fine d'un quartier.

[Adrien]

Rafi, je suis toutafé d'accord avec toi, et j'en conclue que globalement il faut être très prudent avec les plaquettes de campagne polychromes sur papier glacé....
D'une part parce que sur 4 / 5 ans, les projets évoluent, les financements évoluent, les décideurs évoluent, ensuite parce qu'il y a des facteurs extérieurs qui interviennent (chantiers dépendants des financements de la Région, de l'Etat....) et enfin par ce que quelquefois les élus s'engagent un peu trop, sans avoir les moyens de leurs ambitions (sauf à augmenter les impôts).
Dans toutes les communes il y a souvent un monde entre la plaquette de campagne du maire et les réalisations effectives.

Ceci dit, dans ta liste, je penses que tu ne devrais pas mettre le TCSP en rouge, même s'il ne roule pas encore, l'agglo a tout de même avancé sur le sujet, car depuis 2008, il faut bien reconnaître que les travaux préparatoires ont continué : aménagement d'avenues exprès pour le TCSP (travaux en cours à Villevielle, à Sainte-Claire De ville, Boulevard Clémenceau), déplacement de réseaux (eau-gaz comme avenue de l'université par exemple), démolition d'immeubles (Saint-Jean, Pont-du-Las, Pont-Neuf), expropriations, le parc-relais et le rond-point du bas de la Beaucaire dont les travaux démarrent, le Marché de Gros de sainte-Musse qui déménage à la Farlède et libère des terrains nécessaires au TCSP (dépôt, parking-relais) et j'en passe (à la Garde aussi).
Bref, on ne peut pas dire que le TCSP n'est pas en "cours", même si (à cause du chantier du 2e tunnel) on a différé des travaux lourds comme la pose des rails (sauf si BHNS choisi), la délimitation-privatisation des voies de circulation ou l'aménagement de  quelques ouvrages d'art.... et encore je ne parle pas des ouvrages comme le passage sous l'A57 ou le doublement du Pont-de-Saint-Jean qui avaient été réalisés par TPM durant la 1ère mandature.

En réalité, une fois le tunnel fini, le TCSP pourra être bouclé en 18 à 24 mois seulement (retards de chantier compris lol), car beaucoup de travaux spécifiques préalables auront déjà été accomplis.

Enfin sur le choix du TCSP : mon porte-monnaie de contribuable toulonnais et varois rêve d'un BHNS (une version à forte capacité et le plus esthétique possible, un tram sur pneus quoi, avec moins de travaux), mais quant à moi je rêve d'un vrai tramway, je l'avoue ....  
Si on fait le tramway, j'aurais alors une idée à soumettre à Mr Falco pour garder un endettement raisonnable à sa bonne ville : se retirer du projet ruineux de LGV PACA qui ne servira qu'à Nice. Là ok, on pourra trouver de grosses économies et financer des projets locaux plus utiles aux habitants de l'agglo. Mais ceci est un autre débat....

[Boubou]

c'est vrai que pour le futur tramway, les travaux avancent . bien meme, à certains endroits, de la à se demander : à qui profite le crime ??? ! parce que, y'en a bien quelques uns qui doivent passer au tiroir caisse !  

je plussoie totalement avec ton dernier paragraphe sur la LGV ! plus qu'inutile pour moi !
engager des milliards d'euros pour faire gagner une heure de train aux alpes maritimes sur un paris-nice se rapproche plus de la folie que de la gestion d'argent qu'ils n'ont pas !
j'espère d'ailleurs que les varois de tous bords s'opposeront à ce projet qui ne peut que détruire notre département !

pour le reste, ce n'est que de la poudre aux yeux ! parce qu'en on a pas d'argent, on ne peut pas faire grand chose !
falco devrait quand meme le savoir, lui qui a précédemment coupé les vivres à l'ancienne municipalité !

15 ans que toulon stagne grace à hubert + les 35 de l'ére arreckx-trucy .
pendant ce temps là : nanates, montpellier ......  

[Rafi]

Je suis tout à fait d'accord avec toi aussi Adrien ... Si j'ai mis le TCSP dans le rouge, c'est du fait que le mode n'est pas encore officiellement choisi et puis à Toulon, avec les dates de Mise En Service (MES), je reste très méfiant.

Ceci dit, je suis sur la même longueur d'onde que toi, des fois ça fait plaisir de voir ces rembardes style "chantier de tramway" à Villevieille. Au moins, on sait qu'on aura un transport en site propre (je l'espère à 100%).

Après, je sais que le côté contribuable aux dires des élus toulonnais peut se rêver à un BHNS car moins cher etc.
Mais attention, le contribuable va devoir aussi regarder à long terme

En terme de maintenance, réparations, problèmes, le BHNS au bout de 5 ans de service arrive finalement aussi cher qu'un tram fer qui lui est stable technologiquement.
Comme je disais, les grandes villes qui ont choisi le BHNS et qui l'on mis en ligne principale s'en mordent les doigts.

Après, quand des villes comme Paris, Lyon, Nantes ... choisissent le BHNS pour certains quartiers ou endroits de la ville ou le tram serait incompatible (fortes pentes, inaccessible en site propre intégral etc.), je ne suis pas contre car le BHNS à en effet une utilité, c'est la desserte fine.

Mais pour un axe Ouest-Est comme Toulon, qui va trimballer jusqu'à 5.000 personnes par heure et sens en heure de pointe et que le plus gros BHNS actuel fait au maximum 3.500, bon le coût financier à un moment donné doit s'effacer devant l'humanité si je puis dire !

Quitte à phaser le projet !!! Mais le problème n'est pas le pneu ... Le problème c'est la technologie ! Les trams ou BHNS sur pneus sont encore faillibles de nos jours.
Même le tram le plus évolué en matière pneumatique qui est le Translohr (à Clermont Ferrand) connaît des déboires, il y a encore une semaine d'ailleurs !

D'ailleurs, le tram de Clermont est un vrai tram en terme de capacité, seulement il est sur pneu.
En fait, les ingénieurs de tramway n'ont pas encore réussi à incorporer la technologie pneumatique venant des métros qui marche très bien (même si la RATP se plaint des coûts d'usure). Peut-être, d'ici 5 à 10 ans, les trams sur pneus voir BHNS avec une évolution de la loi routière (élévation de la longueur maximale autorisée pour les BHNS exclusivement), seront de véritables concurrents !

Au jour d'aujourd'hui, le tram fer est le plus adapté, les technologies de positionnement des rails ont évoluées, demandent moins de temps, moins d'argent ...
Une rame tram sur rails ne coûte pas beaucoup plus cher qu'un BHNS selon sa longueur ! C'est en général le chantier en lui-même qui coûte cher !

Seulement, je crois que Mr. Falco à peur des commerçants et des toulonnais traumatisés par les bouchons et ne veut pas ouvrir en 4 le Boulevard de Strasbourg, Pont du Las, St Jean etc. par peur de réprésailles électorales. Et puis, Falco est radin par nature donc encore une bonne raison de pas faire le tram.

Mais voila, on est pas en 2020 ou 2025, en 2011, c'est le tram fer le plus à même de répondre d'ici 3 à 4 ans à la demande en transport à Toulon.
Et puis c'est un investissement à long terme, une rame pouvant tenir 20 ans ! Un BHNS actuel tiens maximum 5 ans sans grosses pannes mécaniques !

[MarcoX]

Rafi, mets le documents directement sur le forum, on gagnera du temps

[Rafi]

Okay ! Je n'avais pas vu ! Désolé

Fichier(s) joint(s)

•  Plaquette de campagne.pdf   4,21 Mo   87 téléchargement(s)

[MarcoX]

Rafi, le 26 février 2011 - 21:03 , dit :

Okay ! Je n'avais pas vu ! Désolé

Merci

[RSS CToulon.com]

Souhaitons une bonne fête à notre Maire et profitons pour jeter un coup d’oeil sur « Les 10 ans de mandat d’Hubert Falco et de son équipe municipale sont l’occasion de faire le point sur les actions menées depuis 2001″ bien sûr avec le point de vue de la Mairie

Les 10 ans de mandat d’Hubert Falco et de son équipe municipale sont l’occasion de faire le point sur les actions menées depuis 2001

</h2><h2>Une brochure distribuée gratuitement dans tous les foyers toulonnais

• Un projet clair et réaliste, une gestion ambitieuse et rigoureuse (PDF 3 Mo),
  
• Une ville plus attractive (démographie, tourisme, littoral, culture) (PDF 17 Mo),
  
• Une ville plus proche des Toulonnais (propreté, transports, crèches) (PDF 27 Mo),
  
• Les grandes réalisations et les grands projets structurants (PDF 20 Mo).

Si vous ne trouvez pas la brochure dans votre boîte aux lettres passé le 15 novembre 2011, vous pouvez vous la procurer à l’Hôtel de ville et dans les mairies de quartiers. Ou demander à la recevoir par voie postale en effectuant votre demande par téléphone au 04 94 36 89 34 ou par email.

Une exposition dans le bâtiment de l’ex-Muséum
Une exposition se tient dans le bâtiment de l’ex-Muséum, jouxtant le Musée d’Art sur le boulevard Leclerc, du mardi au dimanche de 12h à 18h (sauf jours fériés). L’entrée est libre et vous pouvez y visionner le film qui résume les 10 ans d’actions menées au service des Toulonnais ainsi que les 150 diaporamas consacrés aux principales réalisations qui font le renouveau du Port du Levant.

Accédez à la page Facebook de la ville pour donner votre avis…

Plus d’infos, une vidéo, un diaporama sont disponibles sur le Site Officiel de la Mairie de Toulon…
=> http://www.toulon.co...31/Default.aspx

Source © et Photo/Couverture/Fichiers PDF © Mairie de Toulon



</h2><h2>

Parlez-en, débattons-en sur notre Forum Citoyen : 

http://www.ctoulon.c...ille-de-toulon/




Voir l'article complet...

[Ren]

C’est comme même un bonne résultat pour ceux qui vivre dans la région et aussi bien visible pour de touriste ….

[Force Rose]

Comme beaucoup de toulonnais, je n'ai pas eu ce petit livre pour analiser les infos mises, à moins que les socialistes sont exclus de la distribution ?

[Ren]

Force Rose, le 13 novembre 2011 - 20:56 , dit :

Comme beaucoup de toulonnais, je n'ai pas eu ce petit livre pour analiser les infos mises, à moins que les socialistes sont exclus de la distribution ?

Marco .....
Il n’existe pas une version pdf pour le web ?

[MarcoX]

Ren, le 14 novembre 2011 - 00:01 , dit :

Marco .....
Il n’existe pas une version pdf pour le web ?

Force Rose, le 13 novembre 2011 - 20:56 , dit :

Comme beaucoup de toulonnais, je n'ai pas eu ce petit livre pour analiser les infos mises, à moins que les socialistes sont exclus de la distribution ?

Bonjour, les gars, Force Rose moi aussi à Brunet je ne l'ai pas reçu, comme je ne reçois plus les catalogues Carrefour
Ren, j'vais chercher sur le site officiel la version PDF pour mettre le lien ici

[MarcoX]

Ren, le 14 novembre 2011 - 00:01 , dit :

Marco .....
Il n’existe pas une version pdf pour le web ?

Tu trouveras tous les PDF ici : http://www.toulon.co...31/Default.aspx
ou sur le premier message de ce sujet

[Ren]

MarcoX, le 15 novembre 2011 - 12:28 , dit :

Tu trouveras tous les PDF ici : http://www.toulon.co...31/Default.aspx
ou sur le premier message de ce sujet

Mercie Marco ... La ville de Toulon est modern et efficace

[MarcoX]

Tiens au sujet de l'Université en construction sur l'ancienne dalle des ferrailleurs, Cuverville a mis un article sur son site :

=> Toulon : les sirènes de l’extension universitaire dimanche 27 novembre 2011 par Denis Collet.



Entre fantasme et folie des grandeurs, un projet d’urbanisme qui fait joli sur le CV de ses promoteurs mais dont l’université et les contribuables se passeraient bien.

Lire la suite de l'article :http://www.cuvervill...l?id_forum=5712

Et un autre sur le second tube du tunnel et la LGV :

=> Hubert Falco : la taupe des temps modernes

C’est officiel : le second tube de la traversée souterraine de Toulon accuse un nouveau retard. Oh, pas beaucoup : entre 6 mois et 2 ans.

Lire la suite de l'article : http://www.cuvervill...l?id_forum=5712

On ne peut pas dire qu'ils y vont avec le dos de la cuillère Mais bon comme dirait l'autre "Toutes les vérités sont bonnes à dire!"
Et ici, on parle de tout ce qui touche Toulon...

[Dawo]

Rafi, le 26 février 2011 - 15:54 , dit :

Caen ont le même que Nancy, pareil que des soucis !

j'ai habitais à Caen, je n'est pas constater de probléme avec le tramway (d'ailleur une troisième ligne est en projet). Je trouve que ce mode de transport convient parfaitement même si il est légérement plus petit qu'un tramway sur rail (mais plus grand qu'un bus articulé comme la ligne 1). Le plus important, c'est qu'il passe toute les 5min (comme prévu) au lieu des 10 min de la ligne 1 et qu'il aille sa propre voie pour éviter les bouchons ex: le carrefour vieille ville et bd Strasbourg il n'y a plus de probléme grâce au ligne de bus (ça fait plaisir de passer devant les voitures avec les conducteurs en colére ! )

[Adrien]

Dawo, le 30 novembre 2011 - 22:51 , dit :

j'ai habitais à Caen, je n'est pas constater de probléme avec le tramway (d'ailleur une troisième ligne est en projet). Je trouve que ce mode de transport convient parfaitement même si il est légérement plus petit qu'un tramway sur rail (mais plus grand qu'un bus articulé comme la ligne 1). Le plus important, c'est qu'il passe toute les 5min (comme prévu) au lieu des 10 min de la ligne 1 et qu'il aille sa propre voie pour éviter les bouchons ex: le carrefour vieille ville et bd Strasbourg il n'y a plus de probléme grâce au ligne de bus (ça fait plaisir de passer devant les voitures avec les conducteurs en colére ! )

Pour notre info, à quoi il ressemble le TCSP de Caen : c'est un tram sans rail ?   y'a un système de guidage ? comment ça fonctionne exactement ?? car a priori en ce moment en France y'a deux grandes tendances qui se dégagent : BHNS (bus amélioré sur voie privative) et Tram classique, mais rien entre les deux.....  


ps : La ligne 1 à Toulon (bus) a une fréquence de 8 minutes; 10 mn c'est la fréquence de la ligne 3 et de la 191 A/B.